秦川笑了笑：“沒(méi)錯(cuò)，您說(shuō)得對(duì)，不過(guò)，您作為最優(yōu)秀的工程師，應(yīng)該能想到解決問(wèn)題的辦法吧？”
漢斯點(diǎn)頭：“沒(méi)錯(cuò)，想要在低速區(qū)的動(dòng)力也能發(fā)揮出來(lái)，最好的辦法就是再加裝一個(gè)小渦輪，但是，這樣會(huì)讓系統(tǒng)的復(fù)雜性大大增加，提升故障率……對(duì)了，你們還有混動(dòng)系統(tǒng)，難道是靠混動(dòng)來(lái)彌補(bǔ)低速區(qū)的動(dòng)力延遲？”
“沒(méi)錯(cuò)，這些方法都可以，不過(guò)……這些都會(huì)增加整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的復(fù)雜性，實(shí)際上，還有更簡(jiǎn)單的方式來(lái)解決問(wèn)題?！?/p>
漢斯眼前一亮：“什么方式？”
“咳咳，這個(gè)嘛，漢斯先生，您也應(yīng)該知道，再說(shuō)下去，就涉及最專業(yè)的機(jī)密了……不過(guò)，您是世界級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)大師，我們倒是可以悄悄地向您透露一下，我們計(jì)劃使用可變截面渦輪。”
這技術(shù)，當(dāng)然也是后世渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到極致的產(chǎn)物了！
小渦輪延遲低，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升有限，大渦輪很給力，但是動(dòng)力爆發(fā)得晚，會(huì)有讓無(wú)數(shù)人詬病的頓挫：市區(qū)跟車，油門踩小了不動(dòng)彈，踩多了，車子又會(huì)躥出去！
怎么解決？
當(dāng)然是把大小兩個(gè)渦輪，結(jié)合在一起！
“我們的渦輪外部會(huì)有一圈擋板，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候，擋板閉合，此時(shí)就是一個(gè)小慣量渦輪，等到轉(zhuǎn)速提升，擋板被吹開，就會(huì)變成一個(gè)大慣量渦輪，這樣，只要一千來(lái)轉(zhuǎn)，就能把渦輪吹起來(lái)，遲滯問(wèn)題得到解決，最大功率也很高……”
漢斯睜大了眼睛。
和那個(gè)BSG一樣，原理很簡(jiǎn)單，但是，把它想出來(lái)可不容易！
“秦總，您簡(jiǎn)直就是個(gè)天才！”
什么天才，這東西，才剛剛申請(qǐng)到專利，但是否有效，大家伙還不知道，畢竟還是PPT項(xiàng)目！金道宇在一旁暗想。
“一般般?！鼻卮ㄕf(shuō)道：“我們這款發(fā)動(dòng)機(jī)，還需要很多先進(jìn)技術(shù)，這樣才能實(shí)現(xiàn)小排量大功率輸出的目標(biāo)?！?/p>
漢斯的目光中神采奕奕：“還有什么技術(shù)？”
“比如單缸四氣門，比如可變氣門正時(shí)，比如……咳咳咳，抱歉，不能再說(shuō)了，再說(shuō)下去，就泄密了，對(duì)了，您來(lái)這里，有什么需要幫忙的嗎？”
“我是來(lái)……”
我是來(lái)干啥的？漢斯突然發(fā)現(xiàn)，自己把來(lái)意給忘記了，他的目光死死地盯著那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，臉上忽明忽暗。
隨著環(huán)保的日益嚴(yán)格，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)成為過(guò)去，在奔馳內(nèi)部，大家伙都知道，V12遲早會(huì)因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)而淘汰，甚至V8都只會(huì)少量存在，今后不管什么車，主力排量怕都會(huì)在前面止步。
這個(gè)來(lái)陽(yáng)集團(tuán)，簡(jiǎn)直是未卜先知，要開發(fā)一款跨時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果能輸出三百馬力的話，就連V8發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)被它代替掉！
目前，奔馳內(nèi)部還沒(méi)有這種計(jì)劃，畢竟，任何一個(gè)老牌企業(yè)，內(nèi)部的保守力量都是相當(dāng)強(qiáng)的。
現(xiàn)在……想要研制先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也只有到來(lái)陽(yáng)集團(tuán)了！
一款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)起來(lái)很難，需要材料、工藝、設(shè)計(jì)等等都相當(dāng)高超才行，而來(lái)陽(yáng)集團(tuán)，恰恰有這些基礎(chǔ)！
來(lái)陽(yáng)集團(tuán)有鋼鐵廠，有各種先進(jìn)合金材料的冶煉，內(nèi)部就能解決材料的匹配問(wèn)題，加工工藝方面……也有先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床，而且，旗下還有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，渦輪增壓器也能自己生產(chǎn)！
這里要是說(shuō)唯一差的，也就是設(shè)計(jì)能力了，自己這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)大師如果到這里來(lái)……
想到這里，漢斯深深地呼吸了一口氣：“秦總，您這里，還缺人手嗎？”
所有人都驚呆了。
上次大眾過(guò)來(lái)，買走了技術(shù)，這次奔馳過(guò)來(lái)，直接把人留下？
秦川也有些吃驚，他還想著怎么繼續(xù)吊對(duì)方的胃口呢，沒(méi)想到，對(duì)方居然現(xiàn)在就有跳槽的想法了！
“漢斯先生，如果您來(lái)參加我們這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的話，我們可以聘請(qǐng)您為發(fā)動(dòng)機(jī)總工程師！”
“秦總，我想要先聽聽這款發(fā)動(dòng)機(jī)還用了什么先進(jìn)技術(shù)……”
“好！咱們也不怕泄密了，反正您也要留下來(lái)工作！”秦川說(shuō)道：“在燃油噴射系統(tǒng)里，我們會(huì)用缸內(nèi)直噴和歧管噴射相結(jié)合?！?/p>
沒(méi)見過(guò)豬跑，還沒(méi)吃過(guò)豬肉？后世那些高大上的技術(shù)，都說(shuō)出來(lái)??！
早期的汽油機(jī)，用的都是化油器，噴射到進(jìn)氣管中，順著打開的進(jìn)氣門進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，這就叫做歧管噴射。
柴油機(jī)的噴油嘴，直接把燃料噴進(jìn)氣缸，這就是缸內(nèi)直噴。
兩者相比，缸內(nèi)直噴的技術(shù)更先進(jìn)，所以在后世，很多汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也使用了這種噴射方式，畢竟壓縮比高了，直接吸混合氣體，容易在壓縮沖程中爆燃。
但是，缸內(nèi)直噴容易漏水，這個(gè)很多小伙伴在做運(yùn)動(dòng)的時(shí)候也體會(huì)到了。
后世某田的車子，機(jī)油增多，就是因?yàn)槎炖鋯?dòng)，直接噴入氣缸的汽油沒(méi)有完全燃燒就順著氣缸壁，滑進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，導(dǎo)致機(jī)油變多。解決的辦法嘛，很簡(jiǎn)單，就是把機(jī)油標(biāo)尺改改，改不好發(fā)動(dòng)機(jī)，還改不了標(biāo)準(zhǔn)嘛。
同時(shí)，沒(méi)有歧管噴射沖刷，進(jìn)氣門頂桿也容易積碳，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)比歧管噴射積碳的情況高很多，就是因?yàn)橛羞@個(gè)弊端。
所以，最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，把兩者結(jié)合起來(lái)！
冷車用歧管噴射，熱車之后再用直噴！
既然要搞渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那就得做到最好，絕對(duì)不能在幾年內(nèi)把名聲給臭了！
秦川把這些說(shuō)得是頭頭是道，漢斯聽得不斷點(diǎn)頭：“沒(méi)錯(cuò)，沒(méi)錯(cuò)，這樣設(shè)計(jì)更合理！”
黃文蘭在一旁，也是連連點(diǎn)頭，雖然很多都聽不懂，但是聽起來(lái)很厲害的樣子，以前總認(rèn)為得控制民企造車，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，民企造車更有活力，關(guān)鍵是，還能帶來(lái)更多的政績(jī)！
這次，要是把德國(guó)工程師留下，那更是東方汽車工業(yè)的一個(gè)巨大進(jìn)步啊！
“漢斯先生，我們來(lái)陽(yáng)集團(tuán)向來(lái)重視人才，由您來(lái)領(lǐng)導(dǎo)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，一定能讓它成為全球最出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)造一個(gè)奇跡！待遇方面，比奔馳那邊高百分之十……只是，時(shí)間寶貴，您要不要從現(xiàn)在開始就工作？”
“好！”
“那您先簽一份十年期的合同……畢竟，我們這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)太過(guò)先進(jìn)，或許得需要十年的時(shí)間……”
“好?！?/p>