而滬飛廠想要自主研發(fā)噴氣式飛機，他們當然也是有一定底氣，在“云10”項目被上面停止撥款后，他們就去找麥道公司合作了，這同樣是中短程窄體客機。

MD—82飛機是MD—80系列中產(chǎn)量最大，最成功的型號之一，在上世紀80年代末和90年代初非常受歡迎，特別是在美麗堅，成為很多優(yōu)秀航空公司擠兌助理。

被大量用于高頻率“穿梭航班”和樞紐輻射式航線，

MD—82飛機在龍國航空史上占有特殊地王。

滬飛廠通過“合作生產(chǎn)”方式組裝了35架次MD—82／83飛機，其中5架是MD—90的過度，也是民航工業(yè)上首次大規(guī)模和國外合作生產(chǎn)先進飛機。

這些飛機主要是交給龍國北方航空和龍國東方航空運營，現(xiàn)在依舊是龍國航空公司常見機型。

隨著更先進，更省油，更安靜的波音737和空客A320系列飛機出現(xiàn)，MD—82飛機和整個MD—80系列都在市場上失去了競爭力。

“王廠長，我想問一下，現(xiàn)在你們具備完全獨立自主研發(fā)所有能力嗎？我來滬飛制造廠之前，對你們也是有些了解，你們跟麥道原本的合作，因為麥道被收購，所以終止了合作?！?/p>

“在今年完成了MD—90飛機后，你們就沒有了整機生產(chǎn)任務，這會讓你們在財政上有很大短板，對吧。”

“而且你們負責合作生產(chǎn)的MD—82飛機，更多的都是瞄準中短途，而且載客量也不夠多，只是能跑國內(nèi)的中短途航線，如果想要出國和跨洲際航線，就沒有辦法執(zhí)飛了吧?！?/p>

“你們要么就不要做這種自主研發(fā)噴氣式客機，要是真的做，怎么能不奔著長途航線和洲際航線去做呢？”何晏又問道。

王文彬苦笑著道：“何先生，我們自然也是想著能做出更好的大型噴氣式飛機，但是目前來說我們技術(shù)還是需要摸索，光靠我們滬飛廠現(xiàn)有技術(shù)和力量也不足已完成?！?/p>

“所以這種長途大型噴氣式客機還是要多方合作才能夠有希望?！?/p>

何晏點點頭，說道：“識時務者為俊杰，我能理解你們航空人想要生產(chǎn)出長途大型噴氣式客機，以航空報國這種精神。”

“但這必須要有完整的生產(chǎn)線和研發(fā)團隊，你們目前也欠缺這個，現(xiàn)在滬飛廠面臨著困境，第一個就是我剛才說過的，你們資金上有問題?！?/p>

“別看這里現(xiàn)在還在組裝MD—90飛機，但你們已經(jīng)讓上面幫你們?nèi)ソ訂紊a(chǎn)波音和空客零部件，以及去改裝汽車，甚至是生產(chǎn)電風扇維持生存。”

“上面停止了“云10”項目后，團隊介紹拿了，技術(shù)類及終端了，麥道項目的停止也導致你們技術(shù)引進之路斷了，大量的設計，制造，試驗和試飛人員流失?！?/p>

“年輕一段的團隊成員們?nèi)狈ωS富經(jīng)驗，沒有前輩帶領(lǐng)也摸不著門路，信心也不夠?！?/p>

“而且你們也缺乏國際標準的適航審定經(jīng)驗和體系，需要從頭摸索和監(jiān)理適航驗證體系?！?/p>

“直線飛機市場被龐巴迪，把航工業(yè)等巨頭占領(lǐng)，可謂是內(nèi)憂外困?！?/p>

“但你們也不是一無是處，你們現(xiàn)在立項想要建造的ARJ21就是要按照國際適航標準自主研制噴氣支線客機，不僅要把這個東西造出來，還要能拿到國際市場“通行證”?！?/p>

王文彬說道：“何總，所以，我們的想法是，希望你們能跟滬資委一起牽頭成立一家公司，投資到我們滬飛廠?！?/p>

“之前，滬飛廠跟麥道公司合資，在滬飛廠裝配MD—82飛機，上面給滬飛廠補貼是800萬美元一架，總共是30架飛機，就是2.4億美元?！?/p>

“這都是當時滬城官方衙門出的錢，需要到時候你們公司把錢補過去。”

“災后，我們引進了MD—82裝配線，花了6億美元，這些錢其實也都是貸款的，銀行那邊催著我們要還款，還有之后的研發(fā)投入……”

聽到王文彬說這些話，何晏就覺得一個頭兩個大了，“這么多的錢，王廠長，你不是把我當財神爺了，你是把我當做印鈔票的了吧？”

何晏覺得自己被當做了冤大頭一樣，自己是想要找他們技術(shù)合作，沒想到，要投入這么多錢，什么都沒有呢，現(xiàn)在就要幫他們還這么多債，有這么個說法嗎？

有這樣的嗎？

“何總，我們滬飛廠底子是不錯的，我們至今依舊是保留著“云10”技術(shù)，就是希望能夠研究出我們自己的噴氣式飛機。”

“我們也跟滬城衙門詢問過了，如果你們愿意出這個錢的話，我們可以接受你們投資，到時候，滬飛廠本身占股31℅，滬城國資委占股21℅，總共是52℅，擁有完全經(jīng)營權(quán)?！?/p>

“剩下的48℅股權(quán)可以出售給你們?！蓖跷谋蛘f道，他也是不知道這個買賣要怎么做，要是把滬飛廠完全賣給何晏，肯定是不能夠。

滬飛廠雖然不比北方飛機廠，更多的都是未來瞄準民航客機上面，但是也依舊是不能完全讓給民營企業(yè)家。

何晏也不能馬上就答應，這看著是幾個億美元，但是后續(xù)的花銷還不知道要多少，得看看他們滬飛廠現(xiàn)在能力怎么樣。

他實在是有些不知道當時的領(lǐng)導到底是怎么想，居然花費了幾十億龍國幣去美麗堅二流的飛機制造公司—麥道公司引進裝配線。

這完全就是虧本買賣。

因為光是組裝線，夜晚全部能夠自主研發(fā)生產(chǎn)大飛機，而且MD—82飛機零件完全是美麗堅提供。

滬飛廠也不涉及任何MD—82飛機零件提供和制造。

何晏覺得如果是能夠把MD—82飛機整條生產(chǎn)線都引進來，這個價格還差不多。

而且當時也是龍國和美麗堅蜜月期，說不定美麗堅真的能同意。

可惜了，這些事都是沒有如果，想要研究噴氣式長途客機，還是要他們龍國人自己努力鉆研才好。

這個技術(shù)還是握著在自己手里面最實在，投資了重工業(yè)和高精尖企業(yè)技術(shù)了以后，何晏就越發(fā)如此覺得。