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曾彩群并不是一個安分的人。
如果他安分的話，當(dāng)年他從海州交通大學(xué)畢業(yè)分配到國企之后，不會只工作了三個月就辭職南下。
如果他安分的話，當(dāng)年在廠里是最年輕的工程總監(jiān)有著大好前途，卻一轉(zhuǎn)眼跑去港島重新創(chuàng)業(yè)。
如果他安分的話，當(dāng)年不會跑去購買貝爾實驗室的電池技術(shù)，和全世界二十多家公司競爭。
如果他安分的話，不會另外開辟賽道，投身到車載動力電池這個巨大的市場中去。
就是因為不安分，曾彩群才一路從德寧的小鄉(xiāng)村走出來，成為如今的曾總。
他已經(jīng)四十二歲了，按照古人的說法已是不惑之年，要家庭有家庭要事業(yè)有事業(yè)要地位有地位，人生似乎已經(jīng)到了一個瓶頸，可以到此為止享受生活了。
但他總是有點不甘心，他看得到一片巨大的森林，他想要成為這片森林中最強大的獵人，他渴望更大的成功更多的收獲。
新能源政策的一只靴子落下時，曾彩群已經(jīng)和黃振霖私下聊過，對未來的趨勢做出了判斷。
他們主要的判斷有兩個。
第一，動力電池市場巨大，必須要做！
第二，另一只靴子落地不可避免，atl不可能獲得豁免。
結(jié)合這兩點，他們似乎只有一條路可以選。
那就是帶領(lǐng)動力電池團隊脫離atl，重起爐灶成立一家新公司。
但這件事談何容易。
先不說背后大股東tdk愿不愿意放棄投入兩年的動力電池技術(shù)和團隊，單說新公司發(fā)展的資金，就不是他們能夠負(fù)擔(dān)的。
保守估計，想要把他們概念中的動力電池和管理系統(tǒng)做出來，起步資金就需要20億左右，后續(xù)資金投入超過200億！
動力電池未來的市場極為龐大，這是誰都看得到的事實，可在這個市場尚未完全成型之前，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也沒有完全確定之前，幾乎不會有人愿意給他們投入這么多錢！
在找不到資金，也無法確定tdk管理層的真實想法之前，曾彩群什么都不能做。
所以曾彩群的心思，至今為止只有黃振霖知道，就連跟隨他多年的幾個老部下都一無所知。
李睿突然問出的問題，卻像是曾彩群肚子里的蛔蟲一般，問出了他心底藏著的秘密！
曾彩群打個哈哈道：“我當(dāng)然是聽董事會的啊……”
李睿也沒再問，任由他一筆帶過。
這個問題之后，飯局的氣氛變得有些奇怪，曾彩群拼命的把話題岔到其他地方，再也不提眼前的困境。
當(dāng)中談起李睿的投資事業(yè)，當(dāng)李睿說出投資的幾個大名鼎鼎的公司時，曾彩群吃驚的張大嘴巴，這才知道李睿不但人脈足以通天，在資本投資方面的成就也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他的想象。
曾彩群的心中，不由得萌生出一些想法。
晚上九點多，飯局匆匆結(jié)束，也沒有安排下半場。
曾彩群和黃振霖邀請李睿再去喝杯咖啡，李睿便找個車先把姜琳送走。
正題剛剛開始。
來到酒店咖啡廳，三人落座隨意點了咖啡，曾彩群便按捺不住的道：“李先生，今天早晨在信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會門口見面的時候，你曾今提起想要在新能源領(lǐng)域方面投資，不知你關(guān)注的是哪個領(lǐng)域？”
李睿微微一笑：“車載動力電池?！?
曾彩群和黃振霖張大嘴巴。
在很多偶像劇里有類似的劇情。
女孩問男孩：聽說你有喜歡的人了，那個人是誰??？
男人柔情的道：就是你啊，小傻瓜！
曾彩群和黃振霖此刻的心情就像是偶像劇里的女孩，兩顆芳心狂跳不已。
李睿慢條斯理的喝了口咖啡道：“實不相瞞，兩位的背景我都請獵頭調(diào)查過。”
曾彩群和黃振霖又嚇了一跳。
李睿道：“atl雖然進(jìn)入車載動力電池系統(tǒng)只有短短兩年時間，卻已經(jīng)成為這個領(lǐng)域的佼佼者，如果說國內(nèi)有人可以在這個領(lǐng)域做出成績，那一定是非兩位莫屬！”
這是一個極高的評價，兩人都有點臉紅了。
黃振霖喃喃道：“也不能這么說，迪亞比在這方面做的更早，實力也非常的強。”
李睿點頭道：“迪亞比做的的確不錯，堪稱民族產(chǎn)業(yè)的驕傲，但他們的電池只供給自己使用，市場受眾面還是太小了。atl只做電池，只做供應(yīng)商，面對的市場更大，也是我特別欣賞的一個方向?！?
迪亞比很早就進(jìn)入了新能源汽車領(lǐng)域，不僅在國內(nèi)的新能源整車市場擁有獨一無二的地位，在動力電池技術(shù)和生產(chǎn)能力上也是頂尖的存在之一，尤其是他們的磷酸鐵鋰電池?fù)碛兄詾榘恋暮诵募夹g(shù)，比剛進(jìn)入這一行僅僅兩年尚沒有成熟產(chǎn)品問世的atl強大太多太多了。
在2011年這個時間點，atl在迪亞比面前連個小學(xué)生都不算。
可是短短七八年之后，雙方在電池產(chǎn)業(yè)的地位就完全掉轉(zhuǎn)。
脫離atl獨立的德寧時代，靠著技術(shù)普通的三元鋰電池開拓了大量市場，國內(nèi)大部分大型汽車集團都與德寧時代合作，采用合資或入股的方式從德寧時代獲取電池。
迪亞比雖然有自己的電池工廠，但大部分電池都是自產(chǎn)自銷。
2016年時，迪亞比動力電池出貨量為，位居國內(nèi)第一、全球第二，但伴隨著德寧時代的崛起，其在2017年的裝機量就飛速下落到，在整個行業(yè)快速發(fā)展的時候，業(yè)績不增反降。
之后的幾年，德寧時代發(fā)展的越來越快，而迪亞比也嘗到了固步自封的苦果。
曾幾何時，迪亞比的負(fù)責(zé)人信誓旦旦的稱“迪亞比的電池不會對外出售，要保持在電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?！?
結(jié)果到了2018年，迪亞比再也挺不住了，宣布要將電池部門拆分獨立上市，開始為全球汽車制造企業(yè)提供電池了……
而這時，德寧時代已經(jīng)成長為市值過萬億的超級巨無霸了！
迪亞比在車載動力電池這個領(lǐng)域可以說是起了個大早，趕了個晚集，除了太依仗自己的磷酸鐵鋰電池技術(shù)之外，只能說是選錯了發(fā)展方向。
作為一個投資者，李睿當(dāng)然更喜歡德寧時代的發(fā)展方向。
可如果想要成為一個實干家呢？