10月11日中午，李睿的私人飛機(jī)落地海州機(jī)場(chǎng)，他并沒(méi)有回家休息，而是直奔辦公室。
抵達(dá)辦公室的時(shí)候，俞娜，秦意，張偉，丁潔，廖永言，張曉梅等星瑞資本和大黃蜂的高管都已經(jīng)到齊，企鵝，千度和阿里等大股東代表也通過(guò)視頻方式參加會(huì)議。
李睿一進(jìn)門(mén)，還不等坐下就道：“請(qǐng)星瑞傳媒的葉總和施總也過(guò)來(lái)一下。”
然后李?？聪蚨崳骸岸】?，有什么想法，說(shuō)說(shuō)看?！?
丁潔臉色難看的道：“交通協(xié)會(huì)這一手，行業(yè)內(nèi)外都沒(méi)想到，太出人意料了，完全沒(méi)有體現(xiàn)出任何支持的態(tài)度，反而處處都設(shè)下限制，甚至是挖坑！如果嚴(yán)格按照辦法來(lái)運(yùn)營(yíng)，大黃蜂不出半年，就會(huì)死掉。如果不按辦法運(yùn)營(yíng)……我們將會(huì)天天挨罰，事事挨罰，一樣要死掉！”
她頓了頓又道：“其中一些條款，我甚至懷疑是專門(mén)針對(duì)大黃蜂來(lái)制訂的！”
丁潔說(shuō)的是《辦法》中的幾條。
一條規(guī)定“專車(chē)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)”，直接剝奪了企業(yè)定價(jià)權(quán)。
另一條非常明確的指出“專車(chē)經(jīng)營(yíng)者在服務(wù)所在地不應(yīng)具有市場(chǎng)支配地位，不得妨礙市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)”。
對(duì)于這一條，丁潔等大黃蜂高管剛看到的時(shí)候，只有滿頭的問(wèn)號(hào)，翻來(lái)覆去看了幾遍確定上面有交通協(xié)會(huì)的蓋章，才知道這不是網(wǎng)友的惡搞，而是真的公文。
這是開(kāi)的哪門(mén)子國(guó)際玩笑？
這是人干事？
《辦法》出臺(tái)之前，曾有人來(lái)大黃蜂調(diào)研過(guò)，丁潔等人也積極的獻(xiàn)言獻(xiàn)策，提出了不少意見(jiàn)。
大黃蜂本身并沒(méi)有想過(guò)從政策上獲得多大的支持力度，唯一的希望就是政策能夠給大黃蜂這樣的企業(yè)一個(gè)合法的身份，而不是一直擦邊。
結(jié)果《辦法》出臺(tái)之后，他們驚愕的發(fā)現(xiàn)之前提出的建議完全沒(méi)有被采納，整個(gè)辦法當(dāng)中沒(méi)有哪怕一條支持性的政策，反而全都是限制性的！
從頭看到尾，除了標(biāo)題有個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)”三個(gè)字，通篇都是用老舊的管理出租車(chē)的辦法來(lái)管理專車(chē)，完全沒(méi)有考慮到市場(chǎng)現(xiàn)狀和需求，開(kāi)放的態(tài)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期不說(shuō)，甚至還開(kāi)了倒車(chē)！
之前大黃蜂獲得首張海州市專車(chē)平臺(tái)牌照的時(shí)候，完全沒(méi)有限制專車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛資質(zhì)，公司上下歡欣鼓舞，很有一種多年媳婦熬成婆的喜悅。
現(xiàn)在《辦法》出臺(tái)，海州的政策很有可能回調(diào)，一旦真的將私家車(chē)排除在專車(chē)運(yùn)營(yíng)之外，意味著大黃蜂和柚步投入巨額補(bǔ)貼展開(kāi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變成了笑話！
李睿聽(tīng)完丁潔的抱怨，又讓其他人發(fā)表了看法。
大家的看法大同小異，都認(rèn)為《辦法》的出臺(tái)是對(duì)大黃蜂，柚步和易道這些私家車(chē)業(yè)務(wù)很多的企業(yè)的極大限制，反而對(duì)神州租車(chē)這樣采取b2c模式，以租賃車(chē)輛為主的公司有很大的利好。
這時(shí)候，葉冰凌和施興業(yè)來(lái)了。
李睿立刻道：“交給你們兩個(gè)任務(wù)，馬上聯(lián)系專家學(xué)者，對(duì)交通協(xié)會(huì)剛剛發(fā)布的《辦法》提出建議，這就是一個(gè)暫行辦法，既然是暫行，就有可能改動(dòng)。我們要發(fā)動(dòng)輿論，發(fā)動(dòng)專業(yè)人士和整個(gè)行業(yè)，爭(zhēng)取修改其中的一些規(guī)定?！?
“葉總，你負(fù)責(zé)聯(lián)系各類研究所，研究院，社會(huì)機(jī)構(gòu)，企業(yè)機(jī)構(gòu)，共同發(fā)聲?！?
“施總，你負(fù)責(zé)聯(lián)系大專院校的教授，讓他們提意見(jiàn)！”
“著眼點(diǎn)要在于市場(chǎng)需求和政策內(nèi)容的不搭配，強(qiáng)調(diào)共享經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)的益處，強(qiáng)調(diào)《辦法》保守對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)模式的損害！”
“言辭不要太過(guò)激烈，只要制造出輿論就好?！崩铑Ｒ呀?jīng)很久沒(méi)有這樣直接指揮一場(chǎng)輿論大戰(zhàn)了，這次為了大黃蜂能夠活下去，必須重出江湖。
他甚至當(dāng)場(chǎng)就寫(xiě)了幾條，讓施興業(yè)找個(gè)合適的人發(fā)出去。
【共享經(jīng)濟(jì)是互聯(lián)網(wǎng)plus的重要一環(huán)，是和舊有的經(jīng)濟(jì)模式相對(duì)立的新模式。本次出臺(tái)的專車(chē)行政，實(shí)際上就是傳統(tǒng)出租車(chē)管理規(guī)范的翻版，各種許可條件，各種標(biāo)準(zhǔn)，只能看得到限制，卻看不到扶持，互聯(lián)網(wǎng)是對(duì)傳統(tǒng)資源的整合，是一加一大于二，而不是說(shuō)用互聯(lián)網(wǎng)去做傳統(tǒng)模式?！掇k法》實(shí)際上是希望把互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)變成第二個(gè)出租車(chē)公司，有這個(gè)必要嗎？】
然后李睿又道：“丁總，大黃蜂的業(yè)務(wù)不受影響，該怎么做就怎么做，真要是有人根據(jù)《辦法》來(lái)執(zhí)法，對(duì)大黃蜂的司機(jī)扣車(chē)罰款什么的，由公司出面去解決問(wèn)題，罰款我們出，責(zé)任我們擔(dān)，官司我們打。”
丁潔有些興奮的道：“我懂了！”
李睿道：“上有政策，下有對(duì)策，政策不對(duì)，我們必須要有應(yīng)對(duì)。大家不要慌，未來(lái)一定會(huì)是光明的。”
俞娜皺眉道：“老板，還有個(gè)問(wèn)題，《辦法》里規(guī)定接入平臺(tái)的駕駛員要跟平臺(tái)簽署勞動(dòng)合同，這個(gè)我們要跟進(jìn)嗎？”
“簡(jiǎn)直胡鬧?！崩铑＿艘豢?。
大黃蜂平臺(tái)上超過(guò)70%的司機(jī)每天接單的數(shù)量不超過(guò)4單，這是非常明顯的兼職性質(zhì)，要是按照《辦法》里的規(guī)定，他們就會(huì)變成專職司機(jī)，車(chē)子變成營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，每個(gè)司機(jī)還要考運(yùn)營(yíng)資格證，這不是胡鬧這是什么？
之前大黃蜂采取的是四方協(xié)議模式，來(lái)規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)。
大黃蜂先將私家車(chē)掛靠在合法的租賃公司名下，在通過(guò)勞務(wù)派遣公司聘用車(chē)主，簽訂一份由大黃蜂，汽車(chē)租賃公司，勞務(wù)派遣公司和車(chē)主共同簽訂的四方協(xié)議。
按照這個(gè)協(xié)議，大黃蜂提供的是汽車(chē)租賃和司機(jī)招募服務(wù)，用戶先租車(chē)，再招募司機(jī)，只不過(guò)司機(jī)恰好是汽車(chē)的車(chē)主罷了，這就規(guī)避了汽車(chē)租賃不得配備駕駛?cè)藛T的管理規(guī)定，規(guī)避了政策和法律風(fēng)險(xiǎn)。
《辦法》一出，四方協(xié)議方式就不合法了，如果完全按照《辦法》執(zhí)行，大黃蜂的所有框架都需要推翻重來(lái)，那將涉及到巨大的成本代價(jià)，根本無(wú)法承受！
李?？聪驈垈ィ骸皬埓舐蓭?，你有什么辦法嗎？
張偉微微一笑：“誰(shuí)說(shuō)我們的四方協(xié)議不合法？根據(jù)我國(guó)的《合同法》規(guī)定，承認(rèn)并保護(hù)各產(chǎn)權(quán)主體彼此締約和履約的權(quán)利，只要這些權(quán)利不妨礙公眾利益就好。交通協(xié)會(huì)那只是個(gè)行業(yè)的暫行辦法，《合同法》可是一部正式法律！一個(gè)暫行辦法，就想推翻《合同法》的規(guī)定，這不是胡鬧這是什么？”
李睿哈哈笑道：“說(shuō)得好！”