簡(jiǎn)單休息之后，眾人重新回到會(huì)議室，曾彩群代表德寧時(shí)代表示了希望能夠和特斯拉合作的想法。
“如果特斯拉愿意的話，我們?cè)敢庀让赓M(fèi)提供一百套電池包給特斯拉進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，和目前特斯拉使用的松下電池包進(jìn)行對(duì)比，從性能上，續(xù)航上，利用率上，成本上，安全性上等多方面進(jìn)行比較。我們堅(jiān)信，我們的產(chǎn)品并不比松下差，而且成本更低，后期維護(hù)費(fèi)用也更低廉。”曾彩群道。
埃隆點(diǎn)點(diǎn)頭，但是沒(méi)再說(shuō)什么。
李睿沖曾彩群擠了擠眼睛。
曾彩群會(huì)意，輕咳一聲道：“我想再跟埃隆先生探討一下我們對(duì)于未來(lái)電池成本趨勢(shì)的預(yù)測(cè)，可以嗎？”
埃隆道：“當(dāng)然可以?！?
曾彩群道：“根據(jù)我們多年來(lái)在消費(fèi)電池領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)筆記本電腦的電池成本從每千瓦時(shí)2000鎂元降到250鎂元只用了15年，也就是說(shuō)每年下降14%。目前鋰離子電池的成本確實(shí)居高不下，但隨著世界各國(guó)對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的扶持和產(chǎn)能上升，這個(gè)價(jià)格肯定會(huì)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，下降的速度甚至?xí)^(guò)大多數(shù)人的預(yù)期?！?
埃隆明顯對(duì)這個(gè)話題很感興趣，全神貫注的盯著曾彩群。
曾彩群繼續(xù)侃侃而談道：“我們認(rèn)為，接下來(lái)的幾年，鋰離子電池組的成本有可能每年下降15%左右，按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，電池價(jià)格未來(lái)五年左右就會(huì)下降到200鎂元每千瓦時(shí)以下，到時(shí)候電動(dòng)汽車(chē)將與相應(yīng)的燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)成本平價(jià)，這意味著特斯拉能夠以大概35000鎂元左右的價(jià)格設(shè)計(jì)出一款續(xù)航里程超過(guò)350公里的電動(dòng)汽車(chē)?！?
他頓了頓又道：“200鎂元每千瓦時(shí)，現(xiàn)在看起來(lái)是一個(gè)很吸引人的數(shù)字，但德寧時(shí)代依然堅(jiān)信，這依然是個(gè)很昂貴的價(jià)格。到2020年或者2021年，德寧時(shí)代一定能生產(chǎn)出不超過(guò)150鎂元每千瓦時(shí)的電池組！”
埃隆驚訝的道：“你是基于什么理由，得出的這個(gè)判斷?！?
“經(jīng)驗(yàn)?！痹嗜旱?，“我們的判斷并不基于電池技術(shù)的突破，也不考慮類(lèi)似于特斯拉一樣的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商進(jìn)一步深入市場(chǎng)，加速競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)整合、規(guī)模擴(kuò)大和創(chuàng)新因素帶來(lái)的成本下降。這個(gè)判斷一定會(huì)實(shí)現(xiàn)，甚至有些保守?！?
埃隆有些興奮：“特斯拉也有類(lèi)似的判斷，但不如德寧時(shí)代大膽。”
曾彩群趁熱打鐵的道：“如果德寧時(shí)代能夠和特斯拉合作，愿意提供一份價(jià)格保護(hù)服務(wù)！”
“什么叫價(jià)格保護(hù)？”埃隆不懂。
曾彩群道：“德寧時(shí)代供應(yīng)給特斯拉的電池組，每年都按照上一年的價(jià)格向下浮動(dòng)15%！”
埃隆吃了一驚。
這種承諾，鎂國(guó)人顯然是想不出來(lái)。
其實(shí)鏵國(guó)人也想不出來(lái)。
只有開(kāi)了外掛的重生者才想得出來(lái)。
剛才會(huì)議休息的時(shí)候，當(dāng)曾彩群從李睿口中第一次聽(tīng)到這個(gè)價(jià)保計(jì)劃的時(shí)候也嚇了一跳，比埃隆此刻還要震驚，但很快就被李睿說(shuō)服了。
電池組成本的下降，確實(shí)是德寧時(shí)代通過(guò)對(duì)于趨勢(shì)、政策、技術(shù)和市場(chǎng)的變化情況得出來(lái)的結(jié)論，他們也一直按照這個(gè)思路去設(shè)計(jì)和研發(fā)產(chǎn)品，對(duì)于每年下降15%的成本還是比較有信心的。
李睿提出的價(jià)保服務(wù)，無(wú)非就是把德寧時(shí)代能夠?qū)崿F(xiàn)的降本增效提前承諾給特斯拉，以便吸引對(duì)方的訂單，為德寧時(shí)代拉攏到一個(gè)超級(jí)大客戶(hù)
埃隆果然有些動(dòng)心，連續(xù)詢(xún)問(wèn)了幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，但最后還是沒(méi)有表態(tài)。
會(huì)議結(jié)束之后，曾彩群找上李睿道：“我們都給出價(jià)保這種全世界哪里都找不到的承諾了，埃隆連一丁點(diǎn)松口的意思都沒(méi)有，我現(xiàn)在很懷疑特斯拉到底有沒(méi)有誠(chéng)意??？”
李睿道：“曾總，不要急，慢慢來(lái)，面包會(huì)有的，牛奶也會(huì)有的。你先給特斯拉提供一百套電池組，讓他們?nèi)プ鰧?shí)驗(yàn)，不看到實(shí)際的性能，埃隆肯定什么都不會(huì)承諾。”
曾彩群道：“我也知道不能一蹴而就，可是看到埃隆來(lái)了，真是不想就這么放他走?！?
李睿哈哈笑道：“你總不能綁架他吧？曾總，咱們現(xiàn)在的主要任務(wù)是修煉好內(nèi)功，務(wù)必要加強(qiáng)電池的研發(fā)，隨時(shí)做好迎接大訂單的準(zhǔn)備?！?
曾彩群眼睛一亮，低聲道：“我聽(tīng)說(shuō)國(guó)家可能會(huì)在新能源汽車(chē)方面發(fā)布國(guó)產(chǎn)扶持政策，你有什么內(nèi)部消息嗎？”
李睿道：“不能算是內(nèi)部消息，但也確實(shí)有所耳聞，多的我也不能說(shuō)，只能說(shuō)堅(jiān)持下去，一定有好事發(fā)生！”
李睿說(shuō)的是2015年3月有關(guān)部門(mén)為了刺激國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展，發(fā)布了一份名為《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的文件，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“動(dòng)力電池白名單”。
文件規(guī)定，任何在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的新能源車(chē)想要獲得國(guó)家補(bǔ)貼，必須使用進(jìn)白名單企業(yè)所生產(chǎn)的動(dòng)力電池，而這份名單上清一色全都是鏵國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)。
這是對(duì)于外資電池企業(yè)的第二個(gè)致命打擊。
第一個(gè)打擊是不允許外商獨(dú)資企業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售動(dòng)力電池，直接導(dǎo)致德寧時(shí)代脫離atl獨(dú)立進(jìn)行發(fā)展，也給了李睿趁虛而入進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。
第二個(gè)打擊則是直接滅掉了國(guó)外電池企業(yè)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售渠道。
更關(guān)鍵的是，政策內(nèi)容更傾向于聚焦高能量密度的三元鐵鋰電池而不是能量密度不高的磷酸鐵鋰電池，這讓一直持續(xù)研發(fā)三元鐵鋰電池的德寧時(shí)代直接脫穎而出，成為這份文件的最大受益者，從此開(kāi)啟了“寧王之路”。
即便沒(méi)有特斯拉的訂單，德寧時(shí)代依然可以發(fā)展的很好，對(duì)此李睿并不擔(dān)心。
當(dāng)晚在德寧留宿，李睿又和埃隆促膝長(zhǎng)談了一番，但埃隆始終沒(méi)有表示出明確的態(tài)度。
李睿也知道，特斯拉采用哪一種電池，不光是成本或者技術(shù)問(wèn)題，也涉及到更深遠(yuǎn)的政治經(jīng)濟(jì)層面，并不是隨隨便便就能決定下來(lái)的。
這件事，還得從長(zhǎng)計(jì)議。
第二天，兩人再度啟程，直奔鵬城。
迪亞比總部。 。