遠(yuǎn)航運(yùn)輸最大的成本就是燃油，一艘十萬噸級的貨輪，每天所需要的重油都要幾十噸，一次燃油加注上千甚至幾千噸油，如果一噸差價(jià)幾百塊，那加一次油就能差出幾十萬。
很多遠(yuǎn)洋貨輪都喜歡在新加坡加注燃油，主要原因就是因?yàn)槟抢锏挠蛢r(jià)便宜，加滿能省不少錢。
如果哈米德有石油，他根本不需要費(fèi)力去找什么買家，他只需要以較低的價(jià)格把石油賣給萬龍殿，萬龍殿再以較低的價(jià)格把重油賣給伊蘇航運(yùn)，這條業(yè)務(wù)線就算是跑通了。
到時(shí)候，哈米德能賺到錢，萬龍殿能賺到錢，伊蘇航運(yùn)能節(jié)省一部分燃油成本，船隊(duì)規(guī)模擺在那里，一年節(jié)省的成本可能就數(shù)以億計(jì)，這絕對是多贏的局面。
而且，萬龍殿依托為這條航線護(hù)航的根基，給伊蘇航運(yùn)開展加油業(yè)務(wù)不過就是捎帶手的事情。
敘利亞石油儲(chǔ)量雖然沒有那幾個(gè)土豪國家那么豐富，但葉辰也不指望哈米德能搞到一個(gè)日賺萬金的大型油田，只要有個(gè)差不多，夠萬龍殿和伊蘇航運(yùn)內(nèi)部消化，這件事就值得搞一搞。
而且葉辰也不是想給自己省錢，主要是哈米德這個(gè)老大難，平日里悶在那個(gè)窮山溝里，幾乎沒有什么收入來源，如果不是自己援助，他的基地根本就不可能有如今的局面。
可是如果他長期入不敷出，那就像是一個(gè)常年虧損的公司，整體就是一個(gè)無底洞，逼著他賺錢，他也沒這個(gè)本事，到時(shí)候還得自己補(bǔ)貼他，或者就干脆把他放棄掉。
所以對葉辰來說，最好的辦法是能夠幫助哈米德找到一個(gè)穩(wěn)定的收益渠道。
敘利亞這地方常年戰(zhàn)亂，土地貧瘠，就是種糧食恐怕無法實(shí)現(xiàn)自給自足，就更不要說在這里賺錢養(yǎng)活一個(gè)龐大的軍隊(duì)了。
要說想在本地掙點(diǎn)兒錢，那最好的辦法就是開采石油。
如果哈米德不能給自己爭取到一塊能夠產(chǎn)出石油的地皮，那葉辰甚至考慮讓他找機(jī)會(huì)搶一個(gè)過來。
否則以他現(xiàn)在鋪開的這么大攤子，一旦自己終止援助，他很可能堅(jiān)持不下去。
哈米德也大概明白葉辰的意思，現(xiàn)在攤子鋪的大了，不但人數(shù)多了，在建設(shè)中以及需要維護(hù)的永備工事也比以前多了很多，整體的運(yùn)營成本已經(jīng)比以前翻了幾倍，再加上葉辰一直讓自己囤積足夠的物資，那些儲(chǔ)備物資也需要大量資金不斷更替，這種情況下，自己的赤字只會(huì)越來越嚴(yán)重。
如果不抓緊時(shí)間想辦法搞點(diǎn)錢，以后會(huì)變得非常被動(dòng)。
于是，他便對葉辰說道：“離我這里40多公里有一個(gè)油田，已經(jīng)被反對派控制了，大概每天能產(chǎn)出石油五六千桶左右，這是距離我最近的油田了，除此之外，在我方圓一百公里內(nèi)，還有三四家油田，都是反對派控制的。