“專賣店不僅僅只是銷售摩托車，還得要有售后維修服務(wù)?！?/p>

　　“摩托車的維修說難也不難，簡單的對人進行一下培訓(xùn)就能上崗。”

　　只要工具齊全、配件夠，維修摩托車是很容易的事情。

　　畢竟現(xiàn)在摩托車上面又沒有芯片之類的，屬于純機械……

　　有電路這些。

　　但是，都是一些很簡單的電路。

　　一看就懂。

　　不需要維修人員去明白原理，只需要知道這線路是做什么，要是斷了，什么功能就不能用。

　　絕大部分的故障，直接肉眼就能夠找到。

　　一般來講，輪胎被扎破的情況，屬于比較多的。

　　補胎嘛，這簡單。

　　最難的一部分，是將輪胎從輪轂上面給弄下來和裝回去。

　　當(dāng)然，有專門的工具，弄起來還是很輕松的。

　　接下來，陳元慶去研發(fā)部門看了專門為路試給弄出來的摩托車。

　　這車因為專門為路試來弄的，所以在設(shè)計上面，就以騎著舒適為主。

　　并沒有考慮其他的。

　　而現(xiàn)在人們買摩托車，可并不僅僅只是代步用。

　　摩托車現(xiàn)在的屬性是什么？

　　交通工具，以及生產(chǎn)工具。

　　沒有看錯，現(xiàn)在的摩托車是生產(chǎn)工具。

　　摩托車不僅僅只是用來進行代步，還要服務(wù)于生產(chǎn)。

　　主要是進行拉貨。

　　在摩托車后座上面給弄上兩根木棒，左右分別的挎上兩個竹簍裝東西。

　　或者直接就將一大包東西給放在后座給綁起來拉走。

　　像是排量125ml的摩托車，輕易而舉的能拉1000斤青瓜！

　　125摩托車在國內(nèi)市場上面屬于絕對的主流，在很長一段時間里面滿大街的摩托車都是這個排量的。

　　陳元慶：“這車騎著，累人嗎？”

　　人機工程學(xué)作為一門專門的學(xué)科出現(xiàn)在國內(nèi)，還是在八十年代初。

　　之前的時候，就只是一些少量研究，沒有系統(tǒng)化的發(fā)展。

　　陳元慶太知道人機工程學(xué)的重要性了。

　　企業(yè)做產(chǎn)品，是賣給人用的。

　　那么，用得舒服是首要的吧！

　　有些產(chǎn)品的設(shè)計，那真的是倒反天罡。

　　“不累。我們的測試人員，連續(xù)騎上幾個小時都沒有問題。”

　　陳元慶跨騎上去，整個身體還是挺舒展的狀態(tài)。

　　“可以?？梢栽谀銈冞@個基礎(chǔ)上面，再是給改上一下，做上一款專門給到有錢年輕人拿來裝酷的摩托車。”

　　搭載的發(fā)動機，不能夠是125排量的，最少得要160排量。

　　陳元慶召集幾個人，組成了125排量摩托車的研發(fā)小組。

　　首先是買了一輛本田GL145摩托車回來。

　　這款摩托車差不多是1985年進入到國內(nèi)市場。

　　但在市面上，并不多。

　　畢竟國內(nèi)不生產(chǎn)，是進口的。

　　進口的東西，大家都知道的，得要外匯。

　　此時市面上主流還是彎梁摩托車，其中最火爆的就是嘉陵CJ50摩托車。

　　現(xiàn)在的價格，在四千多一輛，而且還供不應(yīng)求。

　　等到九十年代，經(jīng)濟發(fā)展水平上去了，嘉陵CJ50摩托車才是不被人們喜愛。

　　本田GL145在1993年與國內(nèi)廠商合資生產(chǎn)之后，改名為GL125。

　　然后整個九十年代，125摩托車就成為了摩托車的代名詞。

　　滿大街的摩托車，就是這個樣式的。

　　不得不說，本田GL145摩托車真的有著點東西。

　　在操控感、動力、舒適性、耐用性上面都有著超好的表現(xiàn)。

　　很多人騎125摩托車，十幾二十年都還是在騎。

　　即使在21世紀(jì)二十年代，依舊在大街上面能夠看到一些明顯有不短年頭的125摩托車。

　　既然是優(yōu)秀，陳元慶自然也是不會介意去進行參考。

　　就是在細節(jié)上面，北辰125摩托車會進行本土化。

　　比如說，在座位的尾部加裝上一個貨架。

　　另外就是車頭的部位，設(shè)計得更加的大上一些。

　　把車燈的亮度給搞上來。

　　國內(nèi)的路燈還是比較的少，走夜路的話，大燈不亮肯定是不行的。

　　發(fā)動機這塊，陳元慶是不懂。

　　可摩托車陳元慶還能不明白？

　　陳元慶是全程參與摩托車的設(shè)計……

　　或者說，是進行設(shè)計的審核。

　　至于說如何來進行設(shè)計實現(xiàn)，那就不是陳元慶的事情。

　　自然是有技術(shù)研發(fā)人員來搞定。

　　在不計成本的情況下，原型車很快就是給弄了出來。

　　搭載上正在研發(fā)的北辰125發(fā)動機，就開始進行路試。

　　是的，直接就開始進行路試。

　　陳元慶：“從開始搞到現(xiàn)在，沒一個月吧？”

　　“二十九天！”

　　僅僅就二十九天時間，把一架摩托車給研發(fā)出來了……

　　陳元慶直接在一邊把正確答案給說了出來，省去了多少麻煩事！

　　研發(fā)過程當(dāng)中，本該是有著不斷的爭論，可因為陳元慶在，他直接就拍板這么給定了。

　　其他人自然也就不反對的。

　　陳元慶：“造摩托車，比我想象當(dāng)中，還是要簡單上一些?！?/p>

　　“老板，我們現(xiàn)在是實驗室造車，想要工業(yè)化生產(chǎn)，還有不短的路要走。”

　　實驗室造車和工業(yè)化生產(chǎn)完全是兩個概念。

　　就比如說現(xiàn)在開出去的這輛原型車。

　　那車上很多的零部件，直接是從別的車上給拆下來給安在上面的。

　　說直白一點，就是重新的組裝了一輛車。

　　當(dāng)然了，發(fā)動機是北辰工業(yè)自己的，還有一些細節(jié)的改動。

　　這車想要實現(xiàn)生產(chǎn)，難度不小。

　　畢竟，零部件國產(chǎn)化，就是一道難關(guān)。

　　現(xiàn)在的情況是，相同的零部件，國內(nèi)生產(chǎn)的比進口的價格要貴。

　　原因很簡單，因為技術(shù)不到位，所以生產(chǎn)成本會很高。

　　很多人在后來有一個固有的印象，國產(chǎn)的就是比進口的便宜，而且還是白菜價的便宜。

　　有行業(yè)的確是如此。

　　可也有的并不是如此。

　　國產(chǎn)的在技術(shù)上面可能不行，但是大家也別罵。

　　因為我們有，所以進口貨才是不敢亂加價賣。

　　陳元慶臉上的笑容瞬間的凝固，輕吐了口氣：“呼，沒事。我相信我們的技術(shù)研發(fā)人員，他們能搞定?！?/p>

　　項娜張了張嘴，老板對他們是有一種莫名其妙的信心……

　　他們要是知道的話，應(yīng)該會是感覺到動力十足，肯定不負老板的信任。

　　陳元慶：“去大學(xué)里面進行招人的事情得要抓緊。不僅僅在渝州這邊的大學(xué)招，也去蓉城的大學(xué)招人?！?/p>

　　項娜：“在蓉城那邊招人的話，難度不小。”

　　北辰工業(yè)在渝州的大學(xué)生群體里面很有名氣。

　　誰都是知道，想要賺大錢，來北辰工業(yè)就對了。

　　不僅僅工資高，獎金也是高。

　　一年的工資和獎金加起來，別人工作十年都拿不到這么多錢。

　　當(dāng)然了，想要拿到高工資，也并不是那么容易的。

　　實際上，大部分人的工資是比社會上其他人高，但并沒有到高到離譜的地步。