北辰重卡對(duì)外出口的主要是自卸車，拖掛車倒是比較少。
其中被用到了一些礦山上面。
北辰重卡的價(jià)格，相比起國(guó)外來(lái)講，還是算便宜的。
在質(zhì)量上面，也是不差。
這種情況下，采購(gòu)北辰重卡的自卸車就顯得很重要了。
特別是對(duì)于澳洲和西巴兩國(guó)的礦業(yè)企業(yè)而言，自然是怎么節(jié)省成本怎么來(lái)。
反正他們自身又是沒(méi)有汽車工業(yè)。
陳元慶在看過(guò)北辰重卡之外，又是去看北辰工程機(jī)械。
北辰工程機(jī)械在這幾年的發(fā)展上面也是相當(dāng)不錯(cuò)的。
技術(shù)上面不斷的突破，以前得要靠進(jìn)口的工程機(jī)械，現(xiàn)在北辰工程機(jī)械都是能夠提升。
并且，北辰工程機(jī)械還開發(fā)了一些特殊地形上作業(yè)的工程機(jī)械。
全地形工程機(jī)械，可以直接去到在普通工程機(jī)械無(wú)法到達(dá)的地方進(jìn)行施工。
不再是履帶式，而是四條液壓腿。
像是蜘蛛一樣，直接是爬上山到山頂或者半山腰進(jìn)行作業(yè)。
野外安裝高壓線塔什么的，還是很方便的。
這種全地形工程機(jī)械在需求上面是比較小的，但是北辰工程機(jī)械還是做了。
主要還是在技術(shù)上面做更多的探索。
陳元慶挺是支持大家進(jìn)行技術(shù)邊緣探索的。
相比起北辰重卡和北辰工程機(jī)械一年加起來(lái)才是十幾萬(wàn)輛的銷售量來(lái)講，北辰汽車的百萬(wàn)級(jí)銷售量和北辰摩托千萬(wàn)級(jí)的銷售量才是更加的被重視。
古代的時(shí)候，人們出行靠騎馬、坐馬車等交通工具，也發(fā)展出賽馬、馬球等運(yùn)動(dòng)。
賽馬這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，在現(xiàn)代依舊是保持著。
像是香江的賽馬運(yùn)動(dòng)，可是世界知名。
香江的富豪們，都是將加入到馬會(huì)作為自己社交平臺(tái)。
到了現(xiàn)代，汽車的地位取代了馬。
賽車運(yùn)動(dòng)自然是興起。
別看現(xiàn)在北辰汽車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上保持著一個(gè)領(lǐng)先地步，但陳元慶心里面還是有著隱憂的。
小日子的車企正在大舉進(jìn)入國(guó)內(nèi)！
另外，隨著人們了解到外界的信息越多，對(duì)北辰汽車也是會(huì)提出更高的要求。
國(guó)人對(duì)華國(guó)企業(yè)的要求很低，但也是很高。
對(duì)小工廠，基本上就沒(méi)有什么要求，能存活下來(lái)就行。
生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量不好，但價(jià)格便宜，大家也能接受。
可對(duì)于像是北辰汽車這種國(guó)產(chǎn)第一，大家的要求就是要成為世界第一。
并不是說(shuō)馬上就成為世界第一。
而是必須得要有一顆成為世界第一的心，得要朝著這個(gè)方向努力，并且得要讓人看到效果。
今年排在第十位，明年第九位，后年第八位……
反正就要一步步的，向著世界第一進(jìn)發(fā)。
只要一直在進(jìn)步，那么各種的鼓勵(lì)是不會(huì)少?？梢坏┩瞬搅?，那么謾罵也少不了。
成了第一之后，各種夸贊是接踵而至。
陳元慶可太清楚這點(diǎn)了。
所以北辰汽車不能夠停下腳步，就覺(jué)得現(xiàn)在已經(jīng)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的霸主就不努力了。
維持住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就行。
這不可能。
北辰汽車必須得要不斷的開拓國(guó)際市場(chǎng)。
在國(guó)際市場(chǎng)上面的布局，北辰汽車還是做得很深的。
北辰汽車要在全球范圍內(nèi)打響自己的名氣，確立自己的品牌，那么就必須得要參與汽車賽事。
宣傳得天花亂墜都是扯淡！
唯有在賽場(chǎng)證明了自己，才是能夠讓人真正承認(rèn)北辰汽車的技術(shù)實(shí)力。
現(xiàn)在北辰汽車參加了三個(gè)比賽，WRC世界拉力錦標(biāo)賽、FIA GT大獎(jiǎng)賽和勒芒24小時(shí)耐力賽。
WRC世界拉力錦標(biāo)賽是和F1齊名的汽車賽事，被稱為世界上最嚴(yán)格的汽車?yán)悺?/p>
FIA GT大獎(jiǎng)賽參賽的車輛是量產(chǎn)跑車，最低得要量產(chǎn)25輛，屬于全球超級(jí)跑車制造商的競(jìng)技場(chǎng)。
北辰汽車的幻影跑車都這么多年了，自然得要拉出去溜溜。
必須得要去賽場(chǎng)上面見真章，讓大家知道北辰幻影不只是好看，而是真正的性能卓越。
是能跑得起來(lái)的跑車！
勒芒24小時(shí)耐力賽，被眾多汽車制造商視為測(cè)試新車性能和耐力的場(chǎng)所。
北辰汽車在勒芒24小時(shí)耐力賽上面的成績(jī)很不錯(cuò)，參賽的車子一直都是沒(méi)有掉鏈子，都順利的完成了比賽。
剛開始參加的時(shí)候，北辰汽車的成績(jī)自然算不得怎么好。
但在短短幾年時(shí)間里面，北辰汽車在成績(jī)上面，相比起國(guó)際上的大廠商來(lái)講，已經(jīng)不算差了。
力壓南韓車企是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
和老牌車企，也是能夠扳腕子。
陳元慶給北辰汽車定下的發(fā)展路徑就是要孜孜不倦的追求技術(shù)進(jìn)步。
可閉門造車不行??！
就像是學(xué)習(xí)，天天聽老師講課，課后也看書學(xué)習(xí)，感覺(jué)自己學(xué)得還行。
但自己到底是什么水平，卻是不知道。
得要通過(guò)考試才能知道自己的水平。
北辰中學(xué)每次考試之后，會(huì)是對(duì)學(xué)生進(jìn)行心理輔導(dǎo)，特別在高一剛?cè)雽W(xué)的時(shí)候。
有不少學(xué)生，在原來(lái)的學(xué)校，成績(jī)一直都是前一兩名的。
可到了北辰中學(xué)，成績(jī)一下子就到了兩三百名開外，這種心理落差就顯得有點(diǎn)太大。
北辰中學(xué)的班主任老師就只教一個(gè)班的好處就體現(xiàn)出來(lái)了，可以有足夠的精力去關(guān)心班里面每一個(gè)學(xué)生。
學(xué)生是幼苗，在沒(méi)有長(zhǎng)到能夠獨(dú)自經(jīng)歷風(fēng)吹雨打之前需要小心呵護(hù)的。
孩子是需要經(jīng)歷風(fēng)雨，但過(guò)早的讓孩子經(jīng)歷風(fēng)雨并不是一件好事。
甚至，一場(chǎng)風(fēng)雨直接讓幼苗給打彎掉了。
北辰汽車是一家成熟的企業(yè)，參加比賽失利之后，用不著陳元慶多說(shuō)什么，團(tuán)隊(duì)自己就知道進(jìn)行調(diào)整。
為什么成績(jī)差？
差在什么地方？
搞清楚之后，大家就來(lái)彌補(bǔ)短板。
一年年的，北辰汽車在比賽中的成績(jī)也是越來(lái)越好。
當(dāng)然了，成績(jī)的背后，是北辰汽車在技術(shù)上面的不斷投入。
陳元慶此時(shí)就站在一輛賽車前面，這是要去參加拉力賽的車子。
在車身上面，還有贊助商的logo。
隨著北辰車隊(duì)的成績(jī)?cè)絹?lái)越好，贊助商自然也變得多了起來(lái)。
很正常的事情。
“你們說(shuō)，在國(guó)內(nèi)舉辦拉力賽怎么樣？”
之前的時(shí)候，北辰工業(yè)修建了一條測(cè)試賽道，主要用來(lái)測(cè)試新車。
汽車和摩托車，都是要進(jìn)行測(cè)試。
現(xiàn)在陳元慶想要搞上一條拉力賽道。
通過(guò)比賽，向國(guó)人宣傳北辰汽車的技術(shù)能力，鞏固北辰汽車在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)地位。
當(dāng)然了，也是倒閉國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)必須得要重視技術(shù)。
別什么阿貓阿狗，都跑來(lái)汽車領(lǐng)域興風(fēng)作雨。
陳元慶要通過(guò)競(jìng)賽，確立起高高的技術(shù)圍墻，將實(shí)力不足的擋在外面。