埃隆冒著料峭的風(fēng)，先在德寧時(shí)代的廠區(qū)里轉(zhuǎn)了一圈，重點(diǎn)觀看了幾個(gè)車間的情況，然后來(lái)到了陳列室，聽(tīng)曾彩群和黃振霖介紹公司的歷史發(fā)展和技術(shù)實(shí)力。
曾彩群指著陳列室正中一張大照片道：“德寧時(shí)代的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)脫胎于atl，是成立于1999年的島國(guó)tdk株式會(huì)社的全資子公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是消費(fèi)類電池，曾經(jīng)為蘋果、韓星，花為等一流企業(yè)提供過(guò)服務(wù)。在動(dòng)力電池方面，atl也有過(guò)嘗試，2010年時(shí)曾經(jīng)為燕汽福田生產(chǎn)過(guò)一款純電動(dòng)乘用車的電芯?！?
&nbtl，這是一家在電池方面很有技術(shù)能力的公司，特斯拉研發(fā)電池的過(guò)程中，也曾經(jīng)和atl公司有過(guò)接觸和簡(jiǎn)單合作?！?
曾彩群道：“德寧時(shí)代是2011年成為一家獨(dú)立公司的，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)認(rèn)為動(dòng)力電池有非常大的發(fā)展?jié)摿?，但由于鏵國(guó)的政策限制等因素，只能脫離atl尋求獨(dú)立發(fā)展，并且把主要的發(fā)展方向定在汽車動(dòng)力電池的研發(fā)上?！?
埃隆很驚訝的道：“也就是說(shuō)，你們公司成立只有不到兩年時(shí)間？這么短的時(shí)間內(nèi)，你們就研發(fā)出了一整套電池組裝技術(shù)，這讓我覺(jué)得不可思議，當(dāng)初特斯拉為了搞定第一個(gè)電池組，整整花費(fèi)了三年的時(shí)間！”
“這要感謝我們的第一個(gè)客戶鏵晨寶馬，正是在寶馬的幫助下，德寧時(shí)代獲得了一整套電池包技術(shù)資料，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了一套由電芯、電池管理系統(tǒng)、殼體組成的電池包組裝技術(shù)?！痹嗜旱?。
埃隆大感興趣的道：“我可以看一下你們的電池包嗎？”
“當(dāng)然可以。”曾彩群道，“請(qǐng)跟我來(lái)?！?
眾人來(lái)到車間，由曾彩群向埃隆展示了德寧時(shí)代組裝的電池包，這是一個(gè)包括鋁合金殼體，液冷系統(tǒng)，電池控制系統(tǒng)，低壓和高壓輸出，高壓控制系統(tǒng)，電池芯模組，熱管理系統(tǒng)，壓強(qiáng)平衡調(diào)節(jié)模塊在內(nèi)的一整套電池系統(tǒng)，埃隆一見(jiàn)就兩眼放光，立刻湊過(guò)去仔細(xì)的端詳起來(lái)，而李睿只能在旁邊干瞪眼看不懂。
這就是文科生的悲哀，盡管前世研究過(guò)很多特斯拉迪亞比和德寧時(shí)代的股價(jià)，但對(duì)于動(dòng)力電池這種專業(yè)性的東西，李睿只敢遠(yuǎn)觀而不敢褻玩。
埃隆顯然很熟悉電池的構(gòu)造和技術(shù)，和專業(yè)的工程師聊的熱火朝天。
李睿的能力更多來(lái)源于重生帶來(lái)的先見(jiàn)，而埃隆是個(gè)真正的天才，他有著出色的學(xué)習(xí)能力和完美的記憶力，據(jù)說(shuō)他讀過(guò)一本書之后就能記住當(dāng)中絕大部分有用的內(nèi)容。
&nbcex之前既沒(méi)有專業(yè)學(xué)習(xí)過(guò)汽車制造也不懂航天技術(shù)，但幾年時(shí)間下來(lái)，他已經(jīng)成長(zhǎng)為一位航空專家，汽車工程師以及電池制造專家，在每個(gè)領(lǐng)域都擁有令人發(fā)指的專業(yè)能力。
而這一切知識(shí)都是他跟隨兩個(gè)公司的專業(yè)人士們學(xué)到的，不管遇到什么問(wèn)題，他只要請(qǐng)教幾次之后，就能融會(huì)貫通，敏銳的找到存在問(wèn)題的地方。
李睿不禁暗想，如果重生的機(jī)會(huì)給埃隆這種天才的話，或許他真的能在有生之年帶領(lǐng)人類去往火星呢！
埃隆對(duì)德寧時(shí)代的這個(gè)電池包很感興趣，而且評(píng)價(jià)很高，甚至還提出了幾個(gè)改進(jìn)的方案。
“這個(gè)高壓控制器的設(shè)計(jì)思路很巧妙，和特斯拉很相似。你們的傳感器數(shù)量更多一些，但有些其實(shí)是浪費(fèi)的……”
“電池模組的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，真難以想象你們只是一個(gè)成立不到兩年的公司。”
“真是一個(gè)不錯(cuò)的產(chǎn)品，超出我的想象。我很想知道，你們是怎么做到的。”等埃隆看完整個(gè)電池包的構(gòu)架，意猶未盡的問(wèn)道。
曾彩群謙虛的道：“最初我們和寶馬聯(lián)合成立了一個(gè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，合作開(kāi)發(fā)電芯、系統(tǒng)架構(gòu)、機(jī)械設(shè)計(jì)等電池包關(guān)鍵技術(shù)。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，團(tuán)隊(duì)逐步把當(dāng)初在消費(fèi)類電池研發(fā)中的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)轉(zhuǎn)移到動(dòng)力電池上，逐步建立起屬于自己的電池包研發(fā)、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、認(rèn)證，測(cè)試的完整體系，擁有了獨(dú)立的研發(fā)能力和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還發(fā)明了幾種技術(shù)專利?！?
埃隆問(wèn)：“所以你們的電池包現(xiàn)在應(yīng)用在哪款汽車上？”
“目前我們的電池包主要供應(yīng)給寶馬的芝諾1e，并和寶馬建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，未來(lái)將會(huì)持續(xù)為寶馬的系列電動(dòng)汽車提供電池。”
埃隆點(diǎn)點(diǎn)頭道：“我試駕過(guò)那款車，不如特斯拉，但比市面上很多所謂的電動(dòng)汽車都更容易操縱?！?
眾人回到會(huì)議室，喝著咖啡繼續(xù)聊起來(lái)。
吳愷介紹了目前德寧時(shí)代掌握的各項(xiàng)技術(shù)。
沈榮剛介紹了下一步的研發(fā)概況。
最后是吳小明介紹了產(chǎn)能：“受到國(guó)家補(bǔ)貼政策的促進(jìn)，德寧時(shí)代目前的電池研發(fā)速度和生產(chǎn)能力不斷提升，預(yù)計(jì)在一到兩年內(nèi)，產(chǎn)能可以滿足10萬(wàn)輛左右的新能源汽車需求?！?
埃隆問(wèn)了一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題：“就我剛剛看到的那套電池系統(tǒng)，每千瓦時(shí)的供貨價(jià)是多少？”
曾彩群道：“目前是2.7鏵元每瓦時(shí)，換算成鎂元和千瓦時(shí)的話……”
“大概是415鎂元每千瓦時(shí)。”李睿替他給出了答案。
埃隆露出了若有所思的神情。
李睿記得埃隆說(shuō)過(guò)，特斯拉目前使用的松下電池系統(tǒng)的均價(jià)是450鎂元每千瓦時(shí)，而德寧時(shí)代的電池系統(tǒng)成本是415鎂元每千瓦時(shí)，用小學(xué)生都能算明白的數(shù)學(xué)公式，很容易就能得出一個(gè)結(jié)論，采用不同的電池系統(tǒng)，每輛models的成本差距高達(dá)2975鎂元！
考慮到特斯拉在成本控制方面一直做的眾多努力，這可不是一個(gè)小數(shù)字！..com
更關(guān)鍵的是，如果特斯拉愿意大量采購(gòu)的話，這個(gè)價(jià)格肯定還能商量！
會(huì)議中途休息的時(shí)候，李睿把曾彩群拉到一旁低聲問(wèn)道：“你那個(gè)電池包，每瓦時(shí)的成本價(jià)是多少？”
曾彩群道：“一塊九?！?
李睿偷偷豎起個(gè)大拇指，心中更有底了。 。