簡單休息之后，眾人重新回到會議室，曾彩群代表德寧時代表示了希望能夠和特斯拉合作的想法。
“如果特斯拉愿意的話，我們愿意先免費提供一百套電池包給特斯拉進(jìn)行實驗，和目前特斯拉使用的松下電池包進(jìn)行對比，從性能上，續(xù)航上，利用率上，成本上，安全性上等多方面進(jìn)行比較。我們堅信，我們的產(chǎn)品并不比松下差，而且成本更低，后期維護(hù)費用也更低廉?！痹嗜旱?。
埃隆點點頭，但是沒再說什么。
李睿沖曾彩群擠了擠眼睛。
曾彩群會意，輕咳一聲道：“我想再跟埃隆先生探討一下我們對于未來電池成本趨勢的預(yù)測，可以嗎？”
埃隆道：“當(dāng)然可以?！?
曾彩群道：“根據(jù)我們多年來在消費電池領(lǐng)域的經(jīng)驗，我們發(fā)現(xiàn)筆記本電腦的電池成本從每千瓦時2000鎂元降到250鎂元只用了15年，也就是說每年下降14%。目前鋰離子電池的成本確實居高不下，但隨著世界各國對于新能源產(chǎn)業(yè)的扶持和產(chǎn)能上升，這個價格肯定會呈現(xiàn)下降的趨勢，下降的速度甚至?xí)^大多數(shù)人的預(yù)期?！?
埃隆明顯對這個話題很感興趣，全神貫注的盯著曾彩群。
曾彩群繼續(xù)侃侃而談道：“我們認(rèn)為，接下來的幾年，鋰離子電池組的成本有可能每年下降15%左右，按照這個趨勢發(fā)展下去，電池價格未來五年左右就會下降到200鎂元每千瓦時以下，到時候電動汽車將與相應(yīng)的燃油車實現(xiàn)成本平價，這意味著特斯拉能夠以大概35000鎂元左右的價格設(shè)計出一款續(xù)航里程超過350公里的電動汽車。”
他頓了頓又道：“200鎂元每千瓦時，現(xiàn)在看起來是一個很吸引人的數(shù)字，但德寧時代依然堅信，這依然是個很昂貴的價格。到2020年或者2021年，德寧時代一定能生產(chǎn)出不超過150鎂元每千瓦時的電池組！”
埃隆驚訝的道：“你是基于什么理由，得出的這個判斷?！?
“經(jīng)驗?！痹嗜旱?，“我們的判斷并不基于電池技術(shù)的突破，也不考慮類似于特斯拉一樣的電動汽車生產(chǎn)商進(jìn)一步深入市場，加速競爭、產(chǎn)業(yè)整合、規(guī)模擴(kuò)大和創(chuàng)新因素帶來的成本下降。這個判斷一定會實現(xiàn)，甚至有些保守。”
埃隆有些興奮：“特斯拉也有類似的判斷，但不如德寧時代大膽?！?
曾彩群趁熱打鐵的道：“如果德寧時代能夠和特斯拉合作，愿意提供一份價格保護(hù)服務(wù)！”
“什么叫價格保護(hù)？”埃隆不懂。
曾彩群道：“德寧時代供應(yīng)給特斯拉的電池組，每年都按照上一年的價格向下浮動15%！”
埃隆吃了一驚。
這種承諾，鎂國人顯然是想不出來。
其實鏵國人也想不出來。
只有開了外掛的重生者才想得出來。
剛才會議休息的時候，當(dāng)曾彩群從李?？谥械谝淮温牭竭@個價保計劃的時候也嚇了一跳，比埃隆此刻還要震驚，但很快就被李睿說服了。
電池組成本的下降，確實是德寧時代通過對于趨勢、政策、技術(shù)和市場的變化情況得出來的結(jié)論，他們也一直按照這個思路去設(shè)計和研發(fā)產(chǎn)品，對于每年下降15%的成本還是比較有信心的。
李睿提出的價保服務(wù)，無非就是把德寧時代能夠?qū)崿F(xiàn)的降本增效提前承諾給特斯拉，以便吸引對方的訂單，為德寧時代拉攏到一個超級大客戶
埃隆果然有些動心，連續(xù)詢問了幾個關(guān)鍵問題，但最后還是沒有表態(tài)。
會議結(jié)束之后，曾彩群找上李睿道：“我們都給出價保這種全世界哪里都找不到的承諾了，埃隆連一丁點松口的意思都沒有，我現(xiàn)在很懷疑特斯拉到底有沒有誠意??？”
李睿道：“曾總，不要急，慢慢來，面包會有的，牛奶也會有的。你先給特斯拉提供一百套電池組，讓他們?nèi)プ鰧嶒?，不看到實際的性能，埃隆肯定什么都不會承諾?！?
曾彩群道：“我也知道不能一蹴而就，可是看到埃隆來了，真是不想就這么放他走?！?
李睿哈哈笑道：“你總不能綁架他吧？曾總，咱們現(xiàn)在的主要任務(wù)是修煉好內(nèi)功，務(wù)必要加強(qiáng)電池的研發(fā)，隨時做好迎接大訂單的準(zhǔn)備?！?
曾彩群眼睛一亮，低聲道：“我聽說國家可能會在新能源汽車方面發(fā)布國產(chǎn)扶持政策，你有什么內(nèi)部消息嗎？”
李睿道：“不能算是內(nèi)部消息，但也確實有所耳聞，多的我也不能說，只能說堅持下去，一定有好事發(fā)生！”
李睿說的是2015年3月有關(guān)部門為了刺激國內(nèi)新能源汽車發(fā)展，發(fā)布了一份名為《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的文件，被業(yè)內(nèi)稱為“動力電池白名單”。
文件規(guī)定，任何在國內(nèi)銷售的新能源車想要獲得國家補(bǔ)貼，必須使用進(jìn)白名單企業(yè)所生產(chǎn)的動力電池，而這份名單上清一色全都是鏵國動力電池企業(yè)。
這是對于外資電池企業(yè)的第二個致命打擊。
第一個打擊是不允許外商獨資企業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)銷售動力電池，直接導(dǎo)致德寧時代脫離atl獨立進(jìn)行發(fā)展，也給了李睿趁虛而入進(jìn)入這個領(lǐng)域的機(jī)會。
第二個打擊則是直接滅掉了國外電池企業(yè)在國內(nèi)的銷售渠道。
更關(guān)鍵的是，政策內(nèi)容更傾向于聚焦高能量密度的三元鐵鋰電池而不是能量密度不高的磷酸鐵鋰電池，這讓一直持續(xù)研發(fā)三元鐵鋰電池的德寧時代直接脫穎而出，成為這份文件的最大受益者，從此開啟了“寧王之路”。
即便沒有特斯拉的訂單，德寧時代依然可以發(fā)展的很好，對此李睿并不擔(dān)心。
當(dāng)晚在德寧留宿，李睿又和埃隆促膝長談了一番，但埃隆始終沒有表示出明確的態(tài)度。
李睿也知道，特斯拉采用哪一種電池，不光是成本或者技術(shù)問題，也涉及到更深遠(yuǎn)的政治經(jīng)濟(jì)層面，并不是隨隨便便就能決定下來的。
這件事，還得從長計議。
第二天，兩人再度啟程，直奔鵬城。
迪亞比總部?！ ?/p>